人行道仅两脚宽怎么回事?这么窄,还让不让人走了!

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  大河报大河客户端记者注意到,今年6月,全是市民关注你这些 什么的问提并向郑州市委政府领导写信留言,呼吁此事。

  郑州市花园北路跨贾鲁河桥因桥面窄,人行道更窄,仅有两步长,如此 盲道。郑州市民反映,此桥修建早,花园北路到贾鲁河后,由路面到桥面,桥面变窄。南为连霍高速上下桥口和汽车客运北站、地铁口,北有居民聚集区,目前该桥的设计和通行能力已远远达只有现实状况。

  郑州市市长热线也曾接到市民有关此事的反映,目前已交由防止单位——郑州市资源规划局防止,具体怎样才能回复,郑州市市长热线会督促该局尽快向群众回复。

  呼声:今年6月,曾有市民写信给郑州市委书记建议重修该跨桥并扩宽桥面道路

  大河报大河客户端记者搜索发现,2019年6月25日,曾有郑州市民经郑州市委政府领导留言板,写信给郑州市委书记,反映、建言此事。

  “郑州近年来发展变快,城市框架不断拉大,作为国务院支持建设的国家中心城市之一,郑州近年来在市委市政府的领导下,交通如此 顺畅,作为市民是看在眼里喜在心里。但也正是以后郑州流入人口多,城市发展快,目前仍有一些交通什么的问提未得到改善。我长期走花园路这条南北主干道。花园路作为郑州中心城区的根小南北主干道,直接贯穿郑州,往北跨过黄河连接老黄河桥,车流人流都非常大。占据 花园路英才街的你这些 位置,以后跨贾鲁河,早期修建的桥已只有满足车流人流。早晚上下班高峰,堵车相当严重。

  花园路往南有连霍高速上下口,汽车客运北站,交通通行压力大。”该市民反映,该跨桥主要占据 以下几点什么的问提,其一,以后桥梁以后设计未考虑到后期如此 大的交通负荷,未设置机动车算不算机动车隔离,造成行人电动车汽车公交车混行,严重影响通行时延;其二,早期跨贾鲁河桥车道过少,双向4车道,花园路南北6车道在此桥处两边变窄。堵车严重时,北边堵到郑州市惠济区迎宾路,南边堵到汽车客运新北站,“这与郑州建设国家中心城市的远期目标不匹配。”

  由此,该市民提出三点建议。

  其一,时会 重修此桥,借修桥时机同時 扩宽桥面道路?其二,时会 设置桥面机动车道算不算机动车道隔离,贾鲁河快整治好了,目前状况是非机动车与行人和汽车混行,占据 很大安全隐患。

  该市民的建议,记者看多,目前仍占据 “待回复”状况。

  大河报大河客户端记者注意到,今年8月底,媒体公开消息显示,郑州市三全路跨贾鲁河大桥预计明年6月底主体完工。

  郑州市规划局此前的公示显示,三全路西延道路被规划为东西向城市主干道,双向八车道,规划红线50米,两旁还有非机动车道和人行道。

  提前大选:此桥修建较早,当时的设计确实只有满足现在的车流人流需求

  11月18日下午,大河报大河客户端记者先联系到

  郑州市市政工程管理处桥梁所养护科科长崔健。

  崔健说,此桥归大伙儿负责养护,此桥确实建的比较早,当时以后郑州北郊惠济区还如此 发展起来,当时的桥梁设计是办法那时的状况而建。

  就目前郑州北郊尤其花园路主干道跨贾鲁河的现实状况来看,此桥确实已只有满足车辆人流通行需求。

  至于此桥什么以后修建以及当时规划的基本状况,崔健说,他查询相关资料时会回复大河报大河客户端,同時 努力将该状况向上反映,以引起郑州市委市政府关注。

  以后,大河报大河客户端记者将此状况反映给郑州市市长热线12345,工作人员接听后说,此前全是市民经该渠道反映过此事,也是建议扩宽桥面。目前此事已转给防止单位——郑州市资源规划局,“以后无论是重建以后扩宽,肯定真难经规划部门规划。”

  但目前有关此事,该市长热线还如此 收到具体的回复和提前大选。她们也会督促资源规划部门尽快回复此事。